American Airlines 737 Flames out over Bradley International

What: American Airlines Boeing 737 en route from Dallas/Fort Worth to Hartford
Where: Bradley International Airport, Connecticut
When: Saturday
Who: not available. No injuries reported.
Why: the left engine on the Boeing 737 flamed out.

Note: possibly the same flight is listed as originating in "San Diego, California and was headed to JFK in New York."

San Francisco Emergency Landing

What: Chicago-bound United Airlines flight 158
Where: San Francisco International Airport
When: August 23, 2008 thirty minutes after takeoff
Who: 240 Passengers and nine crew members. No injuries.
Why: After one of its engine compressors stalled, the pilot turned the plane around and returned to the airport, flying on the aircraft's second engine. Smoke came into the cabin after the plane landed and the engines were shut down. Good job, Pilot.

LAX Emergency Landing

What: American Airlines Boeing 757 Flight 31 Honolulu-bound airliner
Where: emergency landing at Los Angeles International Airport
When: The flight took off at 8:48 a.m but returned 57 minutes later
Who: The flight was carrying 188 passengers and six crew members. Six passengers were examined for possible minor injuries.
Why: There was some type of smoke odor in the cabin,

Note Fire trucks were supposed to spray streams of water to welcome an Airbus A380 — the world's largest jetliner — flown by Emirates Airlines, but the emergency delayed the Emirates flight.

Emergency Landing: American Airlines shattered window

What: American AirlinesMD-80 jetliner
Where: Flight from Dallas-Ft Worth bound to Ft Myers.
When: Glass shattered about 7:55, 20 min into the flight; flight returned to DFW
Who: 132 passengers
Why:Cabin window shattered and glass got into the engine.

Emergency Landing: American Airlines flight 1247

What: American Airlines 757 flight 1247
Where: Flight from Miami to Chicago in the air for less than an hour when it was diverted to Orlando International Airport
When: 05/28/2008
Who: 160 passengers
Why:mid-air engine trouble. A replacement part was found.

Emergency landing in Tulsa

What: American Airline Flight 1038 McDonnell Douglas 82 twin-jet plane
Where: Tulsa.
When: Friday 9 a.m
Who: 142 passengers
Why:faulty power generator, electrical problems

American Airlines Emergency Landing

What: Boeing 757 Emergency Landing flight 1745 from Chicago to Los Angeles
Where:Tulsa International Airport
When: Friday landing safely at 11:30 a.m. local time
Who: 152 passengers and a crew of six
Why: Apparent problem with the hydraulics system.

Personajes de alto vuelo buscan pareja

De izquierda a derecha, Gerard Arpey, CEO de American Airlines; Glen Tilton, CEO de United; Doug Steenland, CEO de Northwest; Richard Anderson, CEO de Delta; Doug Parker, CEO de US Airways y Larry Keller, CEO de Continental, éste último pudo curarse de los síntomas que sus demás colegas padecen de buscar una unión rápida con otra aerolínea.

Por Héctor Héreter
“Señores agarren sus parejas rápido o de lo contrario se quedan sin bailar”, esta parece ser la consigna que prevalece entre todas las grandes líneas aéreas norteamericanas. Luego de que Delta y Northwest anunciaron que irían como pareja para la romería, surgió una verdadera orgía de anuncios sobre posibles fusiones y contra fusiones.
American con U Airways, US Airways con United, United con American, y pare de contar, al parecer no hay fidelidad en estos propuestos matrimonios, ni siquiera aún antes de consumarse, bajo la premisa de que los precios del combustible está muy caro (lo que es cierto) y hay que “empatarse” para poder subsistir. O sea, puros matrimonios de interés. (Nos preguntamos si firmaran capitulaciones antes de jurar votos nupciales).
La única que decidió no participar de la verbena fue Continental, la cual a través de su CEO; Larry Kellner, en un comunicado dirigidos a sus trabajadores informó su decisión de NO buscar una fusión con otra línea aérea.
Kellner subrayó la importancia del factor humano de la empresa al decir “lo más importante, es que tenemos nuestra cultura de Trabajar en Equipo, y velaremos por que se mantenga intacta. Hemos alcanzado nuestra excelente reputación de servicio al cliente, la de mayor prestigio en la industria, gracias a ustedes: nuestros colegas. Trabajaremos juntos para salir adelante en estos momentos tan difíciles”.
Es la primera y única línea aérea que sacó a relucir la valía de sus trabajadores mientras que las demás andan llorando por las grandes pérdidas que enfrentan debido al alza del combustible y anunciando miles de despidos. Posiblemente Continental quede entre la mente de los estadounidenses como una “People Friendly Company” (empresa con sentir humano) que al final impacte positivamente al momento de facturar pasajes.
Desde el punto de vista de Relaciones Públicas, Continental fue muy astuta al anunciar la decisión un domingo, día en que las noticias de negocios escasean, por tanto sabían que lograrían los titulares de las portadas de los grandes diarios financieros del mundo.
Al parecer el panorama energético no se ve menos claro luego de que se anunciara una huelga en una refinería en la Gran Bretaña que afectó la producción del mar del norte, una de las principales zonas de generación petrolera fuera de la OPEP, aunado a los continuos actos de violencia en Nigeria. Aparte de los especuladores e inversionistas que buscan un lugar para rentable para sus portafolios ante la caída del dólar quienes ejercen presión ascendente sobre el precio del crudo. Lo anterior demuestra lo sensible que es la dermis de sector petrolero al menor evento mundial y por ende impactado de forma directa a las compañías aéreas sin darle a sus unidades financieras.
Asi que ¡¡a fusionarse se ha dicho!! Ya hay varios cadáveres en el camino como son MaxJet, Aloha Airlines, ATA Airlines, Skybus Airlines, Frontier y EOS, esta última ofrecía vuelos donde toda la cabina era primera clase; un indicativo de que hasta los propios viajeros con amplio poder adquisitivo buscan ahorros en sus viajes, otro termómetro de la alicaída economía estadounidense.
Pero el panorama se ve cada vez más sombrío para el viajante promedio norteamericano.
El CEO de Delta, Richard Anderson, aseguró el martes pasado a un grupo de periodistas especializado que los precios del jet fuel se han incrementado de tal manera que las aerolíneas se verán forzadas a aumentar las tarifas de un 15 a un 20 por ciento, para sólo cubrir los costos y obtener ciertas ganancias.
¿Qué significa las palabras de Anderson para el viajero frecuente? En un pasaje de ida y vuelta promedio de $400 terminará pagando 60 ó 80 dólares adicionales. O sea que un viajero que frecuenta cuatro vuelos al mes deberá desembolsar alrededor de 320 dólares adicionales. Algo que evidentemente impactará en el nivel de demanda de pasajes, estimulando la centrífuga del círculo vicioso que a menor demanda, menor el número de vuelos disponibles y por ende las compañías se verán obligadas a reducir su fuerza laboral.

Pero Anderson, al igual que su colega Doug Steenland, CEO de Northwest, temen que el matrimonio entre ambas compañías no pueda ser consumado por razones netamente políticas, y peor aún si el candidato demócrata Barack Obama se convierte en el primer presidente de raza negra de pisar la alfombra azul de la Oficina Oval.
La actual administración republicana del presidente George W. Bush es mas pro corporaciones y así lo ha demostrado durante sus ochos años de su mandato lo que ha valido un rechazo entre un amplio espectro de la población norteamericana.
Por tanto deben correr para llegar al altar antes que el templo cambie de sacerdote dispuesto a darles la bendición.
Lo que no contaban era con el portero del sacrosanto templo de la legislatura. Luego del frenesí mediático por el anuncio de la fusión Delta-Northwest, el supremo sacerdote de las leyes corporativas, el presidente del Comité de la Judicatura de la Cámara de Representantes, John Conyers Jr, esperaba tranquilamente a que los novios pasaran por su claustro. No hubo sonrisas, ni recepción glamorosa, ni siquiera una afectuosa felicitación por la decisión tomada.
“"Hay una tendencia a aprobar cuanta propuesta de fusión se presente sin tomar en cuenta las leyes antimonopolio, pero si se aprueba esta de Delta-Northwest entonces veremos una cascada de fusiones” dijo Conyers quien es un apasionado seguidor del candidato demócrata Barack Obama.
Las palabras recogieron lo que se ha venido ventilando en los medios de que todas las aerolíneas andan en un frenesí matrimonial, donde a la larga los trabajadores y el consumidor norteamericano no sean invitados a participar en el baile, sino todo lo contrario deberán pagar altas tarifas para limpiar el desastre dejado tras terminada la verbena.

Sintesis de Prensa Aérea 28/04/08 - Aviation News Summary for 04/28/08

Summary by:
Héctor Héreter
For Air Crash News and Information

Santa Bárbara conectará a Valencia con Miami
(Valencia.com)
El Aeropuerto Internacional “Arturo Michelena” de Valencia ampliará la oferta de vuelos al exterior, para satisfacer las necesidades de sus usuarios, gracias a conversaciones sostenidas entre las autoridades de este terminal aéreo y las empresas Insel Air y Santa Bárbara Airlines.
La presidenta del Instituto Autónomo de Aeropuertos del estado (Iaaec), Nidia Aguilar, informó que Insel Air ofrecerá nuevas rutas desde Valencia, específicamente para Miami, Bogotá y Ciudad de Panamá, que en los últimos cinco años se ha convertido en un destino muy atractivo para los carabobeños, en los ámbitos del turismo e inversión inmobiliaria.
Asimismo, Aguilar explicó que Santa Bárbara Airlines tiene entre sus planes volar desde Valencia hacia Miami a partir de julio, tomando en consideración que es una de las ciudades estadounidenses más frecuentadas por los venezolanos.
http://valencia.com.ve/2008/04/24/aeropuerto-%E2%80%9Carturo-michelena%E2%80%9D-amplia-su-oferta-de-vuelos/

Continental prefiere mantener su independencia
(Invertia)
La compañía aérea estadounidense Continental Airlines anunció este el domingo que prefiere permanecer independiente antes que fusionarse con un competidor.
Continental, que según la prensa mantenía discusiones paralelas para fusionarse con las firmas United Airlines y American Airlines, reunió el domingo a su consejo de administración para zanjar esta cuestión, indicó la compañía.
La dirección concluyó "por unanimidad" que "vistas las condiciones actuales para el sector, la mejor opción para Continental es la de no fusionarse con otra compañía", dice el comunicado de la firma. <http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200804280045_AFP_004500-TX-NZX18&idtel=>

American negocia una posible fusión con US Airways
(Cinco Días)
American Airlines mantiene conversaciones preeliminares para una fusión con la aerolínea US Airways, informaron a Reuters fuentes cercanas a la negociación. Asimismo, American Airlines estudia la creación de una alianza aérea con Continental Airlines, que a su vez estaría en negociaciones avanzadas para fusionarse con United Airlines. No obstante, dichas fuentes precisaron que la aerolínea prevé cerrar sólo uno de los dos proyectos.
Por su parte, United Airlines está negociando una fusión no sólo con Continental Airlines, sino también con US Airways y, según señalaron fuentes cercanas, una de las dos operaciones se llevará a cabo 'pronto'.
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/American/Airlines/negocia/posible/fusion/US/Airways/cdssec/20080428cdscdiemp_4/Tes/

Singapore Airlines recibe su cuarto Airbus gigante A380
La compañía aérea Singapore Airlines recibió el sábado su cuarta unidad del avión gigante A380 del fabricante aeronáutico europeo Airbus en Toulouse (sur de Francia), que debía volar sábado mismo en dirección de su base de operaciones asiática.
El aparato, entregado en el plazo previsto después de todos los retrasos industriales del programa del A380 de Airbus, se dedicará desde finales de mayo a la línea entre Singapur y Tokio, indicaron fuentes de la aerolínea presentes en la ceremonia.
Singapore Airlines había incorporado a su flota a mediados de marzo la tercera unidad del A380, después de haberlo hecho con los dos primeros en octubre y en enero respectivamente. Para aquellos que quieran conocer más por dentro los lujosos servicios que ofrece esta aerolínea, favor vean el siguiente video en Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=9_UQDQ1frhs

Moratinos llega a Buenos Aires con el malestar español en sus maletas
(Clarín)
El ministro de Asuntos Exteriores de España, Miguel Angel Moratinos, llegó anoche a Buenos Aires donde mañana se reunirá con el canciller Jorge Taiana, y le transmitirá las inquietudes del ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero por la situación de la empresa Aerolíneas Argentinas.
Una vocero de la cancillería española confirmó el jueves a Clarín que el de Aerolíneas Argentinas "será lógicamente un tema del que se hable" pero relativizó que haya "malestar o preocupación" por parte de los españoles.
El viaje de Moratinos, acompañado por la secretaria de Estado para Iberoamérica, Trinidad Jiménez, dio lugar la semana pasada a especulaciones cuando se anunció que no encabezaría la delegación, como estaba previsto, la vicepresidenta del gobierno de España, María Teresa Fernández de la Vega.
http://www.clarin.com/diario/2008/04/27/elpais/p-02001.htm

Europa reacciona contra el crédito estatal a Alitalia mientras la CE estudia su legalidad
(Hosteltur)
El dinero destinado a “salvar” la aerolínea de bandera Alitalia no constituye una ayuda estatal, mientras la medida despertaba fuertes críticas y la oposición de otras compañías europeas como Ryanair, British Airways y Finnair.
La CE ha aclarado que está examinando las condiciones del crédito concedido a Alitalia por el Estado italiano “sin esperar a recibir denuncias de otras compañías”. El portavoz comunitario de Transportes, Michele Cercone, subrayó que Bruselas ha tomado medidas "inmediatas" tras la resolución tomada por el Gobierno italiano.
Dependiendo del análisis, la CE podría abrir un procedimiento de infracción contra Roma. De comprobar que la suma otorgada proviene de las arcas estatales, Bruselas multará a Italia por haber “rescatado” dos veces -la primera vez fue en 2001- a una misma entidad en un periodo inferior a diez años. Una práctica prohibida por el derecho comunitario.
http://www.hosteltur.com/noticias/52394_europa-reacciona-credito-estatal-alitalia-mientras-ce-estudia-su-legalidad.html

El nacionalismo se apodera del sector del transporte
El show mediático del reciente ganador de las elecciones italianas, Silvio Berlusconi, para que Alitalia se quede en la patria que la vio nacer amenaza con no ser el único. El inesperado interés del ejecutivo alemán en que la filial naviera del grupo turístico TUI permanezca en manos germanas y la insistencia de la presidenta de Argentina, Cristina Kirchner, en que su Gobierno tiene que aumentar la participación en Aerolíneas Argentinas (controlado por el grupo Marsans en un 95%) denota cierto patriotismo en los sectores del turismo y las aerolíneas.
El caso más reciente ha sido el del touroperador TUI, donde son accionistas las empresas españolas de la familia Riu (5,1% del capital), Grupo Matutes (3%) y la Caja de Ahorros del Mediterráneo (5%). El viernes, el Ministerio alemán de Transportes, que encabeza Wolfgang Tiefensee, comenzó 'movimientos' de presión para que la empresa naviera Happag Lloyd, propiedad del mayor grupo turístico del mundo, quedara en manos alemanas
La visita que hoy realiza a Argentina el ministro de Exteriores español, Miguel Ángel Moratinos, pondrá sobre la mesa entre otros asuntos la posible entrada de socios argentinos en el capital de Aerolíneas Argentinas. En la entrevista que Moratinos mantiene hoy con su homólogo argentino, Jorge Taiana, se prevé que el ministro español exprese la preocupación del Gobierno español por lo que consideran un acoso al grupo Marsans para que rebaje su participación en la compañía.
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/nacionalismo/apodera/sector/transporte/cdssec/20080428cdscdiemp_15/Tes/

American Airlines inicia sus vuelos directos Nueva York-Barcelona
(El País)
American Airlines estrenó ayer una nueva conexión semanal, sin escalas, entre el Aeropuerto de El Prat (Barcelona) y el Aeropuerto de Nueva York-JKF. Con esta ruta, Estados Unidos se convertirá en uno de los diez principales destinos por número de pasajeros desde el El Prat, con hasta 80.000 pasajeros al año.
El vuelo de la aerolínea estadounidense se suma a los vuelos que El Prat ya tiene con plazas del otro lado del Atlántico. En concreto, tres con Nueva York; uno con Philadelphia y Atlanta (Estados Unidos); uno con Toronto y Montreal (Canadá), y uno con México DF (México).
http://www.elpais.com/articulo/economia/American/Airlines/inaugura/hoy/nueva/ruta/Barcelona-Nueva/York/elpepueco/20080425elpepueco_6/Tes

Iberia comienza a ver números rojos en el horizonte
(EUROPA PRESS)
Iberia entrará en números rojos en el primer trimestre del año, con una pérdida de 2,3 millones de euros, frente a los 12,2 millones de beneficio neto del mismo periodo de 2007, según las previsiones de Citi publicadas en un informe sobre aerolíneas europeas en el que rebaja la previsión de beneficio de la mayoría.
resultado neto de explotación (Ebit) volverá a tener pérdidas como en el año 2006, hasta situarse en 21,7 millones de euros negativos entre enero y marzo de este ejercicio, frente a los 13,09 millones registrados en los tres primeros meses de 2007.
La aerolínea presidida por Fernando Conte elevará su facturación neta hasta los 1.290 millones de euros, un 2,2% más que la registrada en el primer trimestre de 2007, según las previsiones de Citi. Por su parte, el total de ingresos de las operaciones del grupo --incluidos los ingresos por ventas de activos-- se situaron en los tres primeros meses del año pasado en 1.309 millones y al cierre del primer trimestre del presente ejercicio subirán hasta los 1.338 millones.
http://www.finanzas.com/id.9242242/noticias/noticia.htm

Mitsubishi Heavy to Produce Japan's First Passenger Jet

The 70-90 seat plane will use the new energy-saving 'geared turbofan' engine designed by Pratt & Whitney

(Agence France Press)

Japan on March 28 launched a project to build its first ever passenger jet, a next-generation regional airliner that aims to meet growing demand for fuel efficient planes. The state-backed Mitsubishi Regional Jet is expected to take to the skies in 2013, carrying Japan's hopes of developing a full-fledged civil aviation industry with it.

Miitsubishi Heavy Industries Ltd. (MHI) said it had decided to go ahead with the commercial development of the plane after landing its first order from All Nippon Airways for up to 25 aircraft. The new plane had "received high praise by world airlines for its extremely efficient fuel consumption and environmentally friendly technology," said Mitsubishi Heavy chief executive Kazuo Tsukuda. Mitsubishi already has experience in the aerospace industry, manufacturing wings for Boeing's next-generation 7E7 Dreamliner jet as well as its involvement in space satellite launch vehicles and rocket engines.

Berlineses deciden acabar con un icono alemán

(Terra)
La consulta popular celebrada hoy en Berlín para lograr el mantenimiento del mítico aeropuerto de Tempelhof ha fracasado y sus promotores no podrán evitar el cierre del aeródromo que fue meta del puente aéreo que salvó al sector occidental del hambre durante el bloqueo soviético de 1948.
Tras el recuento de los primeros votos del apasionado referendo, un portavoz de la comisión electoral de Berlín señaló que los defensores de Tempelhof no han logrado el apoyo del 25 por ciento de los 2,44 millones de ciudadanos con derecho de sufragio para declararse ganadores en la consulta.
La iniciativa popular que luchaba por la supervivencia del histórico aeródromo tan solo consiguió un 20,7 por ciento de votos ciudadanos, según la comisión electoral, cuyo portavoz comentó que la fuerte abstención ha sido la causa principal de la derrota, ya que la participación solo ha sido del 34 por ciento
El aeropuerto de Tempelhof, inaugurado en 1923, es el más antiguo de Europa en funcionamiento y se encuentra dentro del casco urbano de la capital alemana, muy cerca de su centro histórico.
http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/fracasa_tempelhof_consulta_mantenimiento_aeropuerto_2429985.htm

R. Dom. sería la meca del turismo de aviones privados
(Listín Diario)
La República Dominicana, en el medio del Caribe, podría convertirse en la meca del turismo de aviones privados en el Caribe, después de que el presidente dominicano Leonel Fernández, emitiera un decreto eliminando todos los pagos de servicios del gobierno, con el fin de promover y atraer más de 60 mil aviones privados que visitan el Caribe y que no tocaban los aeropuertos dominicanos por los altos cargos que se aplicaban.
Así lo declaró Jim Parker, el principal promotor de aviones privados para turismo en el Caribe, durante una charla a 46 pilotos privados canadienses y estadounidenses, que recibían instrucciones de cómo volar en el Caribe.
La conferencia se dictó durante la Convención Aérea de la Asociación Americana de Aviación Experimental (EAA), en Lakeland, Florida, como parte del Sun and Fun, donde asistieron más de 6,000 aviones privados y miles de pilotos de todo el mundo.
http://www.listindiario.com.do/app/article.aspx?id=56782